电子海图泛滥增加安全和保险风险

专家警告称，当前电子海图的泛滥已经上升到了真正的安全风险高度。

许多海员正在使用他们并不熟悉的电子海图在航行。

专家表示，现在市面上拥有来自30多个制造商的100多种系统的电子海图，即使是那些接受过相对较新的电子海图培训的人也可能不知道如何正确使用它们。

这一问题的最典型例子便是达飞的“Libra”号事件，该案件于去年提交至法院。

九名法官一致决定维持一审和上诉法院的裁决，即有缺陷的通行计划使该船不适航，共同海损索赔失败。

这艘6000标准箱的集装箱船在2011年搁浅，因为它的电子海图未能记录一个警告，即显示的深度不可靠，水域实际水深比图表上显示的要浅。

Ince律师Christian Dwyer 指出，在不同的船上使用不同的电子海图意味着在计划航程和准备航程计划时这个驾驶团队要不断调整适应，他们均有不同的安全设置。

因此，“Libra”号的实施证明了在法律层面有缺陷的航行计划会使船不适航。如果你已经有了一个航线计划系统，而船员们只是得到了一般性的培训，而不是系统特定培训，这将是一个潜在的问题。

Ince海事专业律师Donal Keaney ，此前从事过海员职业，他表示，潜在的解决方案包括更大的标准化和特定类型的培训。

电子海图在过去几年发展巨大。即便是在21世纪初，海员们接受的是在屏幕上学习纸质海图的相关知识，而不是电子海图的相关知识。

就像我们在海上做的许多事情一样，去教室上课很好。但是只有在使用设备的过程中，你才能熟练使用它，了解它的功能，理解它背后的原理。这就是我们所缺乏的，Dwyer 先生坚持认为，航运正面临一个可能产生潜在后果的风险领域，确实需要在培训层面重新审视。

俄罗斯潜艇上为啥要装玻璃窗？虽有挑战，但背后军事用途不可忽视

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俄罗斯潜艇为什么装窗户？

潜艇一直以来都是军事技术的重要组成部分，在海上作战中发挥着重要的角色。然而，大多数国家的潜艇都是封闭而黑暗的，毕竟在大家的认知中，窗户的存在只会增加水压过大导致玻璃炸裂的风险。

不同于一般理解中的潜艇，许多俄罗斯潜艇却装备了窗户。要知道，在水下30米之外，能见度基本上就等于0了，当潜艇潜入深处作业时，艇内水兵根本无法通过窗户看到水中的景象。那么，为什么俄罗斯潜艇需要安装窗户？窗户在潜艇中的作用又是什么呢？

窗户的存在：地理环境的产物

早在苏联时期，潜艇就开始配备窗户。而这个传统一直延续到了现在，在俄罗斯潜艇技术的集大成者亚森级核潜艇和北风之神级核潜艇上仍然可以看到窗户的存在。

不管是前苏联还是现在的俄罗斯，都因受到地理因素的限制，不得不选择在潜艇上安装一个窗户。俄罗斯国土的纬度位于北纬50度到北纬80度，属于高纬度地区，且大部分海岸线靠近北极圈，面临着漫长而寒冷的北冰洋航线。

在这样的环境下，潜艇乘员常年与外界隔绝，在封闭空间中度过数周甚至数月的时间，这无疑会给他们带来孤独和压力。

窗户的存在，一定程度上可以起到心理辅助的作用。在枯燥乏味的潜艇生活中，窗户可以为乘员们提供一丝明亮和舒适感，缓解他们的压力和孤独感。他们可以透过窗户，看到祖国的海岸线、天空和夜空中的星星，仿佛仍与外界保持联系，怀有一线希望。

当然，这个窗户并非完全是为了满足乘员的心理需求而安装的，实际的军事用途才是背后的根源。

潜艇自然不可能二十四小时都潜在水下，需要观察周遭的环境或者需要指挥潜艇的进出时，如果没有窗户，士兵就必须走出潜艇，暴露在寒冷恶劣的天气之中。当刺骨的寒风和飞扬的雪花袭击脸部时，别说完成指挥了，就连正常的沟通都难以完成。

为了保护士兵的身体健康，也确保指挥的准确性，当需要观察外部情况时，窗户就是水兵们最好的朋友。

安装了窗户后，在执行任务时，士兵可以直接通过窗户观察海上的气象条件、敌方舰船的位置和行动或者其他潜艇的存在，帮助他们更高效、更安全地执行各类任务，而不必承受严寒的侵袭。

窗户选择的智慧：位置和结构

由于窗户的设置是为了给负责观察瞭望的潜艇舰员营造一个合适的环境，那窗户自然会被安排在一个重要的位置，即指挥塔的上部。

指挥塔位于整个潜艇的上部，拥有绝佳的高度和位置优势。当潜艇上浮到海面之后，舰员们可以借助窗户观察周围的环境。这里是他们观察的最佳站点，因为视野最为广阔。无论是巡航、战斗还是航海探索，都离不开指挥塔上窗户提供的视野。

位置选择好了之后，就需要开始考虑水压问题了。毕竟，大部分国家不在潜艇上安装窗户的原因，都是考虑到深处的水压可能会导致玻璃炸裂、潜艇漏水等危险情况，反而影响潜艇内人员的安全。因此，在设计窗户时，能否承受高压环境、能否适应复杂的水下环境是两个重要的因素。

为了保证窗户不受水压影响，窗户后方的空间并非完全密封。这意味着，在潜艇下潜时，窗户两侧会被海水包围，这样也就不存在压力差，因此水压无法对玻璃产生威胁。这一简洁而巧妙的设计，使得窗户能够承受深海的巨大压力，确保潜艇的安全性。

另一方面，选择指挥塔，不仅是为了它作为船员们连接外界与内部的纽带的用途，也因为它内部构造的独特之处。潜艇的指挥台分成两个部分，一个是耐压的控制平台，一个是不耐压的指挥台围壳。

潜艇开始潜入水下时，指挥台和指挥台围壳之间的空隙会被水填满，和让海水包围窗户两侧的原理一样，将内外压力扩散均衡化。指挥台周围的海水与内部的水压相等，自然就不会对窗户造成危险。

当潜艇上浮时，内部的水会被排出，观察员就可以离开指挥台围壳，进入舰桥进行指挥操作了。这样的设计既保证了潜艇在水下控制的稳定性，又为船员提供了安全的工作环境。

窗户的存在带来的挑战

不过，潜艇上加装窗户这一做法自然会带来一些问题，要不然也不可能只有极小部分国家会在潜艇上安装窗户了。

众所周知，潜艇在水下航行时需要面对强大的水流冲击。潜艇高速航行时，会产生惊人的水流体噪音。当潜艇在水下疾驰时，海水拍打船体，形成高频的涡流和涡旋，产生不同频率的声波。这种噪音的大小与潜艇的水下航速密切相关，航速越快，水流体噪音就越明显。

为了保证潜艇的隐蔽性能，潜艇通常会采用水滴形或雪茄形艇体结构，以降低水流冲击带来的噪声。

而加装窗户的做法，虽然能够提供更好的视野和操作空间，但却对潜艇的隐蔽性带来了极大的影响。

指挥塔作为潜艇的重要构造之一，在航行时会阻挡水流，产生噪音。加装窗户后，指挥塔表面就会出现凸面或凹面，增加了水流的阻力，进而加大了潜艇的噪声。这不仅会让潜艇更容易被敌方探测到，还可能危及潜艇执行任务的安全性。

窗户的设计也存在问题。潜艇的窗户必须采用特殊材质，能够承受海水压力，并保证舱室的密封性。

然而，这种特殊材质的窗户往往无法覆盖消声瓦，导致噪声无法有效减弱。这意味着，加装窗户后，潜艇在水下航行时的噪声将会更为明显，增加了暴露在敌方侦察中的风险。

正是因为窗户的存在会对潜艇的隐蔽性造成影响，很多国家都不会在潜艇的指挥塔上安装窗户。比如，美国的潜艇上就基本看不到窗户的身影。

毕竟，俄罗斯是因为地理位置的寒冷而被迫选择安装窗户，但美国潜艇的活动范围则温暖得多，他们无需面对北冰洋的刺骨寒风，自然也不需要为指挥员增添一扇抵挡寒冷的窗户。

潜艇的未来发展

不过，窗户的存在只能起到抵挡寒风的作用，还会成为潜艇隐蔽性的致命弱点，弊端还是比较大的。因此，替代方案的提出成为了必然。

现如今，随着科技的进步，现代潜艇正逐渐告别传统的舷窗，以更加先进的侦察设备进行替代。

高清摄像头就在潜艇航行中发挥着重要作用。这些摄像头可以实时捕捉周围环境，并将图像传输到潜艇内部的显示屏上。潜艇乘员可以通过显示屏观察到水下的实时景象，提前发现潜在障碍物和威胁。

这对于潜艇来说至关重要，尤其是在敌方侦察和战斗中，有了高清摄像头的支持，潜艇可以更好地保护自己，同时获取更多的情报信息，增强情报收集与分析的能力。

而要想精确掌握周围的动态，高精度雷达是必不可少的设备之一。高精度雷达可以探测周围舰船、飞机和其他潜艇的存在，提前预知潜在威胁。利用雷达的数据，潜艇能够及时调整航向和速度，避免与其他舰艇发生碰撞。

高精度雷达还能够帮助潜艇快速获取目标的位置、速度和航向等重要信息，从而做出更加准确的判断和反应，极大地提高了潜艇在战斗中的生存能力和打击力。

有了电子海图之后，潜艇则可以利用卫星和地下声纳技术，实时获取水下地貌和地理位置信息，让潜艇航行更加准确，避免了碰撞和搁浅的风险。正是凭借电子海图的帮助，潜艇才能在复杂的水下地形中穿行自如，完成各种任务。

先前安装窗户，是为了指挥员能够更好地观察外部环境。而现在，新型观察设备的出现给予了潜艇更大的优势。无论外界环境如何，指挥员都可以通过这些设备精准而快速地了解到外部环境，此时，窗户自然也没有存在的必要了。

因此，在阿库拉级攻击核潜艇上，俄罗斯就已经取消了窗户。虽然由于新型侦察装备的技术尚未完全成熟，许多现存的俄罗斯潜艇仍保留着窗户，但随着科技的不断发展，潜艇设备的不断升级，窗户将逐渐退出历史舞台，直到完全被先进设备替代。

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